Design et Transport Le nouveau Tramway de Nice

Design et Transport Le nouveau Tramway de Nice

Le designer français Ora ïto imagine pour Alstom les nouvelles rames de tramway de la ville de Nice.

Entre décembre et janvier dernier les habitants niçois avaient la mission de choisir leur futur tramway, trois projets sélectionnés et proposés à leur vote en ligne : (La ville en bleu, Rubban et Ocre)

Ocre fût le vainqueur, à l’image de la ville… « Une nouvelle génération de tramways Alstom Citadis X05 à l’échelle de la ville pour dessiner une rame fluide. Un capot à l’élégance limpide trace la voie d’un jet ocre contemporain imaginé pour se glisser dans la ville historique. Ocre comme le pigment des façades de la somptueuse place Masséna ou du musée Matisse, joyaux emblématiques du XVIIème siècle quand Nice était encore sous influence sarde. Rationnelle et organique, chaque rame est conçue comme un résumé de l’architecture niçoise. » Pour plus de détails nous vous invitons à consulter l’interview donnée au journal Le Monde

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Un nouveau déploiement, par la création de la ligne 2 permettant de bénéficier des dernières innovations du constructeur, en effet, ici les rames seront alimentées par le sol, système appelé recharge statique, à chaque station permettant d’éliminer les câbles aériens, véritable pollution visuelle urbaine, source d’accidents et pannes. « un système innovant de recharge statique par le sol. Cette technologie offre une grande réserve d’énergie et une recharge automatique et rapide : moins de 20 secondes. Ainsi les futures rames de la ligne Ouest-Est de tramway pourront se recharger à chaque station pendant l’échange de voyageurs sans temps d’attente supplémentaire aux arrêts. » Plus économique également, il consomme 30% d’énergie en moins vis-à-vis un tram classique, par récupération de l’énergie de freinage par exemple.

Côté rame, 44 mètres de long pour une capacité d’environ 300 voyageurs à organiser, informer, sécuriser et transporter. Plus de vitres, éclairage à LED, sièges individuels repensés et insertions d’écrans communs pour la diffusion d’informations importantes.

Design et Transport Le nouveau Tramway de Nice

Premières livraisons pour l’été 2017, mise en œuvre 2018

Une volonté forte d’associer par l’histoire, par les influences, les transports que les usagers devront s’approprier au quotidien, une démarche intéressante que l’on aimerait voir fleurir pour les futurs projets de rajeunissement d’équipement ou création de ligne française, tant l’engouement pour ce type de transport semble fort : « Ces vingt dernières années, le tramway a connu un regain d’intérêt spectaculaire dans les villes à forte croissance. A ce jour, il représente un tiers du marché ferroviaire urbain et devrait encore gagner 10% au cours des deux prochaines années. Pour répondre aux besoins de ce marché en plein essor, Alstom a développé la gamme de tramway Citadis X05 qui combine standardisation, modularité et conception personnalisée.« 

Plus d’informations sur le projet : Tram Nice

Plus d’informations sur le designer : Ora ïto (consulter son portfolio)

Retrouvez notre sélection d »articles consacrés aux TRANSPORTS

By Blog Esprit Design


Fondateur - Rédac chef chez Blog Esprit Design
Gardien de la maison BED, fondateur, dévoué je passe mon temps à veiller la nouveauté qui vous fera briller les yeux.
8 commentaires

MASSENA,  DEFAIRE OU VICTOIRE? Un tram vous transporte…. ailleurs… On imagine le travail de Buren comme au Palais Royal  face au Ministere de la Culture et au Conseil constitionnnel  Tout le monde global  en aurait parlé mais là c’est   propret  comme un  parfum d’O ou  au mieux un Oh pour plaire aux  petit bourgeois de la ville…..https://imagesus-ssl.homeaway.com/mda01/6abebdf8-31e0-49aa-b107-018bff9e397e.1.10

02.03.2016 02:48
Prof Z

 CELUI QUI FAIT UN NEZ DE TRAM est il un esthéticien ou un designer?  C’est une question de fond  qui remonte à   Loewy  et à Viénot

02.03.2016 02:58
Prof Z

 Rudi Baur   designer franco-suisse  est contextuel et identitaire.  Il  a dessiné une flute de Champagne  en verre  dans le nez  du tram de Reims.  Il est décliné en 8 couleurs dont  un vert anis  … La gueule du tram  d’Ora à la machoire   carré  donc, pour prendre une analogie, un visage  plus carré qu’ oblong  aussi elegant qu’un pilier de rugby . C’est un tram  en pack

02.03.2016 06:27
Prof Z

 Stephane Vial ,  notre penseur national du design explique cela  tres simplement  en triangle de l’effet. XavierAllard, qui dirige le design de l’industriel du transport explique    à longueur d’interviews  le process du design  chez  Alsthom transport …. Si tu veux aller plus loin  un pdf   sur le brand design.  Si tu veux aller plus lloin  un pdf  Le designer et la marque : vers une approche Brand Design  par un prof de   Nantes  et…. de Nice http://www.cairn.info/loadimg.php?FILE=QSJ/PUF_VIAL_2015_01/PUF_VIAL_2015_01_0080/9782130620433_0009_schema.jpg 

03.03.2016 11:40
Prof Z

 En me rapprochant d’un designer de Strates, l’ecole design transport par excellence   j’ai compris que   ce secteur était une vraie usine  à gaz  entre un constructeur français et des  élus. Pour être dans les tuyaux ,  il ne faut  mieux être connu voire célèbre  qu’ être un bon designer industriel …. qui  de facto en France rame… Pour  l’instant je sais que Starck a été consulté  par   Montpellier mais pas retenu.  Erreur de casting de debutant  en design management . On ne propose pas au maestro  mondial du design de  peintre un tram. J’aurais pensé à Ben , le niçois  « Je signe donc je suis » … mais comme il écrit. »  j’attends l’impossible »…http://www.gralon.net/articles/vignettes/thumb-ben-signe-nice—exposition-et-performances-a-la-villa-arson-6430.gif

03.03.2016 03:39
Prof Z

Piégé entre les enjeux économiques et politiques.Les tramways ont toujours la même base, la face avant est
modifiable et « des effets » sur la caisse sont possibles. Si le choix de l’ocre est pertinent par rapport à la ville,
au niveau de la forme on y est pas du tout ! Les voliges en bois, les arcades, une ville entre mer et
montagne, et la bonne humeur font briller cette ville. Dommage que ce tramway soit
d’un classicisme sans pareil. Il n’est pas identitaire mais je n’ai pas de doute sur le fait qu’il remplira sa fonction.

15.03.2016 03:59
SantiniY

  Il est clair que l’on a pris  dans une ville  bourgeoise ,  l’option  classieuse du tramway  d’Orleans plus doré que couleur sable de Loire ou celui dit miroir de  Tours   plutôt que l’option   BD colorée   du Sud ( Montpellier  Aubagne)Même si je suis amateur d’art,  je deteste   l’option  de  Christian Lacroix, malheureux en affaires dans la haute couture qui habille de mediocres dessins  naïfs celui  de Montpellier.  au même celui d’Aubagne  qui impose l’esthetique  de  Di Rosa,  une peinture emprunte souvent à la BD, au rock et au graffiti….. qui fait que l’on pense plus   à New York , à Miami, à LA donc à l’Amerique  et non à la Provence. Celui qui aime la figuration libre ,  une expression inventée par le niçois Ben, va  en galerie ou au musée   

15.03.2016 05:43
Prof Z

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